直升机在应急救援中发挥着哪些重要的作用

　　大火蔓延的森林，震灾过后的灾区，海上遇险的船只，等等，那些地形复杂特殊的地段，直升机的强大机动性能为救援提供了最大的便捷。

　　直升机能够垂直起飞降落、无需大面积机场或跑道，能快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作。快速、高效、受地理空间限制较少等优势使其成为应急救援队伍中的“急先锋”。

　　一般来说，救援地域情况比较复杂。作为航空应急救援核心装备的直升机，能快速到达水、陆路不可通达的作业现场，实施搜索救援、物资运送、空中指挥等工作，是普遍采用的最有效的应急救援手段。

　　1、勘察地形、运送急救药品及物资

　　在救灾飞行中，许多救灾点都处于偏僻的山区，没有飞行资料。山区里坐标点偏差一点，会造成实际飞行相差几公里或几个山头。大型直升机如果盲目飞入山区就会错过救援时机，达不到救援目的。在救援过程中采取接受飞行任务后，首先在航图上寻找基本坐标点；然后通过卫星地图，在电脑上模拟进出路线，把关键的线状地标和点状地标画在一张简图上，标注出安全高度以及遇见特情后的处置路线。

　　直升机飞入山区，如果能见度不好，有低云，找不到合适的降落点，只能返航。但贝尔206直升机具有机体小，速度小，转弯半径小的等性能特点，可以紧靠山谷边飞行，当前方有低云或者有障碍物的时候，甚至可以180°掉头脱离，所以先派它去勘察地形再合适不过。

　　大型直升机按照提供的数据准确达到救灾点，运送救援物资，转运出数十名地震受伤重伤员。虽然现代直升机都配备有GPS，但是山区飞行，特别是山谷里飞行，容易飞入信号盲区。

　　在救灾飞行初期，因为任务紧急，很多时候不得不在低能见度和半仪表情况下飞行。但如果事先经过地形勘察准备，机组都能及时脱离险情，保证飞行安全。

　　2、协调指挥

　　在救灾初期，救灾机队所属公司比较多，很多救灾点不仅民航直升机在飞行，空军以及陆航团直升机也参与救灾，所有的直升机都用同一个频率在指挥，高度配备按照真实高度来飞行。

　　在山区里地形起伏较大，真高100米的直升机在山上比山脚的真高300米的直升机还高，或者同高度，这样容易造成飞行冲突。在山区里因为地形影响，高度低的直升机VHF电台信号被屏蔽，经常指挥部无线电台叫不到山区飞行直升机，各救灾直升机只有采取互相协调位置和高度的方法来防止飞行冲突。而贝尔206直升机续航时间可以达到3小时左右，在侦查飞行过程中，还可临时担当空中转发信号任务，起到沟通协调的作用，解决了山区和地形复杂地点无线电屏蔽，执行救援任务的盲区。

　　救灾地形复杂，不利于大型直升机起降地方，还可以采取先派小型直升机试降后，在地面或者空中利用无线电台指挥大型直升机着陆的方法，确保飞行安全。

　　3、搜救遇难人员、医疗救援

　　直升机在搜救遇难人员任务中可充分发挥机动灵活的特点。若在山区中无合适起降点，机组可通过吊挂的方式救出灾民，在整个救援飞行中这样的情况数不胜数。直升机在应急救援体系中的作用无论是重大自然灾害还是人为灾害的紧急救援，争取时间永远是第一位的关键环节。

　　医疗统计表明，在事故灾难的重伤员中，2/3左右的人会在25分钟之内死亡；如果受伤者在15分钟内得到良好的救护和治疗，80%左右的人会保住生命。而直升机应急救援的最大优势，就是能够为遇险者在绝路中开辟生命通道，嬴得宝贵的黄金抢救时间。

　　对于紧急事件和突发特情的救援，直升机具备了与生俱来的优势，能够充分发挥其垂直起降、空中悬停、低空机动、反应快速、以及场地适应性强等特点，这是其他交通救援工具所不能比拟的。因此，大力发展通用航空，健全我国航空应急救援体系，是我国面对正在发生和未来可能发生的紧急事件与突发特情提供救援保障的必经之路。