MG-500纵列双旋翼无人直升机“大显身手”

更新时间:2023-05-09      作者:admin      人气:26

引语:MG-500 纵列式双旋翼无人直升机最大起飞重量500kg,单次最大载荷200kg,抗侧风能力强,尤其在山区电力巡检(特高压)或特殊环境下吊装运输有不可替代的作用,最大飞行速度145km,续航时间3小时,在物流运输、抢险救灾、森林灭火、航空测绘、航空巡逻等方面都有很大的应用空间。

MG-500 纵列式双旋翼无人直升机消防演练现场

 【大载荷无人直升机起飞重量突破500公斤】

    MG-500纵列双旋翼无人直升机自重240公斤,最大起飞重量500公斤,具有大载重、长航时、抗侧风强等显著优势,其主要优势在于其旋翼纵列安置,旋翼折叠后运输非常方便空间占用小,在大风环境下仍有较大的控制余度。该机型在物流运输、抢险救灾、森林灭火、航空测绘、航空巡逻等方面都有很大的应用空间。

MG-500 纵列式双旋翼无人直升机应急救援演练现场

重型无人直升机 高海拔山区运输效率高】

纵列双旋翼无人直升机实用升限6000米,4500米海拔仍然可以载荷100公斤以上货物,纵列双旋翼布局针对性地解决了高原环境下直升机面临的很多问题,具备比常规布局直升机更好的性能。可以作为空中无人运输平台,采用机降、索降、抛投等方式为部队提供常规、临机状态下的物资补给,满足高原哨所、边防海岛等特殊环境下的后勤运输补给需求。

无人直升机开辟“空中运输通道”】

山区电力项目建设,受当地地形条件限制,地面运输需要重新开辟施工便道,转运基建物资,人工运输成本高、时间长、风险也大,项目部应用大载重无人直升机协同作业。无人机单次载荷200公斤,续航时长大于3小时,具有安全可靠、机动灵活、不受地形限制等优势,可快速把设备材料送达作业点,节约人力和时间,大幅提升检修效率。

MG-500 纵列式双旋翼无人直升机电力物资吊装吊运

无人直升机通过悬挂的30米绝缘绳索,搭载设备材料匀速升空,沿既定航线飞至锦苏特高压821号塔物资定置摆放点。经过36个吊次的无人直升机转运,总重3.75吨、300多件的设备材料转运任务完成。“1架无人直升机4小时,就完成了原计划20人1天的物资转运任务,确实快。”国网四川超高压公司检修班班长张杰说。

纵列式双旋翼无人直升机飞控平台

       纵列式双旋翼无人直升机由发动机、传动系统、机架、减速齿轮箱、两组浆毂、两组旋翼、两组倾斜盘、控制舵机、飞控单元、通讯链路、地面电台、地面工作站,运载车辆等组成。

【MG-500纵列双旋翼无人直升机技术参数】

MG-500纵列双旋翼无人直升机,整机国产率100%,无人机自重240公斤,单次最大载重突破200公斤,载重比达100%,该机型翼展5米,机身长3.69米,实用升限达到6000米,最大巡航速度可达145公里/小时。

MG-500纵列双旋翼无人直升机外吊挂作业方式

MG-500 无人机平台飞行控制系统是由我公司自主研发的多余度、高集成度、 高可靠性和具有云端管理功能的飞行控制系统。每一台飞控均通过严苛的环境适应性试验。

该系统具备三冗余姿态融合传感单元、双冗余飞行控制及规划单元、 数据记录单元、整机状态监视及故障识别单元、双余度航空级机载总线、任务管理单元、900M/3G 复合数据链和云端管理平台。

    集成了导航级 IMU 组合单元、高精度磁传感器及高精度 GNSS 模块,姿态 误差小于 0.2°; 具备 GNSS/INS,AHRS/DR 两种导航模式,3 种飞行控制模式:手动、半自主、全自主模式。

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