当前位置： 屋顶机场主要组成部分是起飞着陆区, 此外还有联系楼梯 、消防设备器材、监控设备等辅助部分。直升机坪多设于宽阔的主要屋顶平台, 其起飞着陆区四周应距各种突出物 (如机房、楼梯间、烟囱、旗杆、金属天线等) 5m以上, 以保证起降净空要求(如图1) .其次，还应与楼梯间出口及临时避难区保持一定间距，以减少飞机起降与人群疏散的相互影响, 但交通联系要便捷。在实际工程中可根据建筑屋顶的面积、形状、功能布局等因素采取以下方法布置。
屋顶面积较大或长度较长的平坦屋顶, 可采用水平划分的方法，即将起降区设在一段（翼） 或中间，其它突出物、出入口和避难 区等设在另端或周围, 之间有足够的间距分开。这种布置方法多用于标准层为大型平面（≥2000㎡） 或平面呈一字、L型、口字型或y字型等几何长度较长的平顶高层建筑,如图2 所示。
竖向分区的布置方法。即将直升机坪设于高出屋顶的机房、水箱间和楼梯间等共同构成的较大屋面之上, 避难区设于其下, 避难 者可通过专设的楼梯或室外踏步上达, 这样功能分区更为明确而又互不影响。该方法适用于屋顶面积有限、平面形状为集中式的中小型标准层（≤2000㎡） 高层建筑，或屋顶呈阶梯状、退台式处理的高层建，顶部有旋转餐厅突出于屋顶时也常用这种形式。如图3所示。
在实际工程中, 以上两种方法经常结合使用。即使面积较大的屋面也把停机坪抬高设置，这样既有利于保证净空, 又满足了分区要求，也便于屋顶的结构处理和功能安排，同时为屋顶造型处理创造了 条件。
