直升机基础知识讲解

　　随着科技的发展，直升机也逐渐的活跃在大众的视野中。今天就来为大家科普一些直升机的基础知识。
　　升机有两个显著的特点:
　　(1)、能空中悬停;
　　(2)、当发动机在空中停车时,直升机还可以利用旋翼自转下滑,安全着陆。
　　升机的分类和布局的特点
　　旋翼在空气中旋转,对周围空气产生一个作用力矩,根据牛顿第三定律,空气必定以大小相等 ,方向相反的力矩作用于旋翼,然后传到机体 上。此时如果不采取平衡措施,这个反作用力矩会使机体向旋翼旋转的方向旋转。为了平衡这个反作用力矩,需采用不同的直升机布局形式。
　　(1).升机(型) :各种旋翼布局的直升机。
　　1)、单旋翼直升机
　　它是由一副旋翼产生升力,用尾桨来平衡反作用力矩的直升机。为了实现方向操纵及改善稳定性,在机身尾部还安装了水平尾翼和垂直垂直尾翼。这种直升机构造简单,应用最为广泛,但尾桨要消耗7%一10%的功率。
　　2)、共轴式双旋翼直升机
　　它是由两副旋翼沿机体同一-立轴上下排列并绕其反向旋转,使两副旋翼反作用力矩相互抵消的直升机,简称共轴式直升机。共轴式直升机结构紧凑,外廓尺寸小,但升力系统较重,操纵机构较复杂。多用于中、小值升机。
　　3)、纵列式双旋翼直升机
　　它是由两副旋翼沿机体纵轴方向前后排列,反向旋转,使两副旋翼的反作用力矩相互抵消的直升机,简称纵列式直升机。为了减少两旋翼间相互干扰,后旋翼安装位置较前旋翼稍高。纵式直升机机
　　身较长,使用重心变化范围较大,但其传动系统和操纵系统复杂,前飞时后旋翼e气动效率较低。
　　(2).合式无机翼带推进器的直升机(I型)
　　指的是加装了特种推进系统(螺旋桨式发动机或涡轮喷气式发动机)的单旋翼或多旋翼直升机。
　　(3).混合試有机翼的旋翼机(II型)
　　这种飞行器通常有一个或多个旋翼、固定式机翼并配合有推进系统。
　　(4).推力换向式飞行器(IV)
　　这种飞行器通常有着可旋转或不可旋转的固定翼。其旋翼系统可以根据飞行器状态进行角度上的旋转和调整。在起降时,旋翼系统的角度与地面几乎垂直,使飞行器得到最大的升力和较小的飞行速度。在进行正常飞行时,旋翼系统又可以调整为与地面平行,从而达到较高的飞行速度。